1. За нормальних умов водіння перевіряйте гальмівні колодки кожні 5000 кілометрів. Перевірте не тільки залишкову товщину, але й ступінь зносу колодок, чи є знос рівномірним з обох сторін і чи плавно вони повертаються у вихідне положення. Будь-які аномалії необхідно негайно усувати.
2. Гальмівні колодки зазвичай складаються з металевої опорної пластини та фрикційного матеріалу. Ніколи не чекайте, поки фрикційний матеріал повністю зношиться, перш ніж замінити колодки. Наприклад, передні гальмівні колодки Jetta (Gallery Forum) у новому стані мають товщину 14 мм, але ліміт заміни становить 7 мм, включаючи товщину металевої опорної пластини понад 3 мм і майже 4 мм товщини фрикційного матеріалу. Деякі автомобілі мають функцію попередження про знос гальмівних колодок; після досягнення межі зносу панель приладів попередить вас про необхідність заміни колодок. Колодки, які досягли межі зносу, підлягають заміні; навіть якщо ними ще можна користуватися деякий час, вони зменшать ефективність гальмування та вплинуть на безпеку водіння.
3. При заміні гальмівних колодок використовуйте оригінальні запчастини від виробника. Тільки таким чином можна оптимізувати гальмівний ефект між гальмівними колодками та гальмівними дисками та мінімізувати знос.
4. Під час заміни гальмівних колодок слід використовувати спеціальний інструмент, щоб заштовхнути циліндр гальмівного супорта назад. Не використовуйте інші ригелі, щоб відштовхнути його назад, оскільки це може легко погнути напрямні гвинти гальмівного супорта та спричинити заїдання гальмівних колодок.
5. Після заміни обов'язково кілька разів прокачайте гальма, щоб усунути зазор між гальмівними колодками і гальмівним диском. Якщо цього не зробити під час першого застосування гальм, це може призвести до відсутності гальмування та аварії.
6. Після заміни гальмівних колодок необхідний період обкатки в 200-кілометрів для досягнення оптимальної ефективності гальмування. Їдьте обережно з нещодавно заміненими гальмівними колодками.
