особливості

матеріал: високо{0}}якісний сірий чавун, що забезпечує стабільне гальмування та високу стійкість до термічної втоми.
Поверхня: Без захисного покриття, виглядає як натуральний сірий чавун.
Продуктивність проти іржі: Застосовуватиме масло проти іржі, щоб уникнути іржі на поверхні під час зберігання або транспортування у вологих умовах
Зносостійкість: Стабільний коефіцієнт тертя, надійний гальмівний ефект і хороша адаптованість до важких-умов роботи.

Переваги

Нижча вартість і більш економічний для заміни та обслуговування.

Немає ризику відшарування покриття або ненормального шуму, викликаного зносом покриття.

Швидше працює-з гальмівними колодками, такими як серія WVA.

Широко сумісний з комерційними автомобілями, вантажівками, причепами та різними гальмівними системами.

застосування

Гальмівні диски без покриття широко використовуються у важких вантажівках, автобусах, причепах і спецтехніці, особливо підходять для післяпродажного обслуговування та сценаріїв, зосереджених на економічній-ефективності та практичній довговічності.

поширені запитання

Які переваги гальмівних дисків без покриття перед дисками з покриттям?

· Нижча вартість. Гальмівні диски без покриття є економнішими завдяки простішим виробничим процесам, що робить їх-вигідними для заміни після продажу.
· Покриття не відшаровується та не сколюється. Без покриття поверхні немає ризику зношування, відшарування або падіння під час гальмування, що дозволяє уникнути ненормального шуму та нерівномірного гальмування.
· Швидший і кращий хід-у фрикційних поверхнях без покриття з’єднуються з гальмівними колодками плавніше та швидше, що забезпечує більш стабільну ефективність гальмування з самого початку.
· Вища термостійкість. Покриття можуть розм’якшитися або зіпсуватися в умовах гальмування при високій-температурі, тоді як гальмівні диски без покриття зберігають стабільну ефективність матеріалу за великих навантажень і постійного гальмування.
· Більш широка сумісністьВони краще відповідають більшості супортів і гальмівних колодок комерційних автомобілів (таких як серія WVA) і менш імовірно спричинятимуть проблеми зі скреготом або вібрацією.
· · Полегшення перевірки Умови зношення, тріщини та плями тепла можна спостерігати безпосередньо на поверхні без покриття, що сприяє безпечнішому обслуговуванню та перевірці.

Як обслуговувати гальмівний диск без покриття

Перед{0}}сховище для встановленняЗберігайте гальмівні диски без покриття в aсухе, вентильоване середовищеподалі від вологи та пилу, щоб уникнути сильної іржі на поверхні.
Обробка іржі перед монтажемЛегка поверхнева іржа є нормальним явищем, її можна обережно відполірувати дрібним наждачним папером. Сильна іржа або ямка означає, що диск не можна використовувати.
Правильна обкатка-Після установки їздити200–300 км при плавному гальмуванні; уникайте раптового або різкого гальмування, щоб забезпечити рівномірний контакт між диском і гальмівними колодками.
Регулярний оглядПеревірте, чи немає нерівномірного зносу, тріщин, плям тепла або глибоких подряпин. Замініть гальмівний диск, якщо знос перевищує встановлений виробником ліміт.
Тримайте гальмівну систему в чистотіВидаліть масло, мастило та сміття з поверхні диска. Уникайте контакту мастила з зоною тертя.
Запобігайте довготривалому{0}}іржавінню простоюЯкщо автомобіль буде припаркований протягом тривалого часу, злегка нанесіть тонкий шар антикорозійного масла на -не тертя поверхні та ретельно очистіть його перед повторним використанням.
Збіг з кваліфікованими гальмівними колодкамиВикористовуйте високо{0}}якісні гальмівні колодки, які відповідають стандартам, щоб зменшити ненормальний знос і подовжити термін служби гальмівного диска.